队报：小腿受伤，马尔基尼奥斯在周三缺席合练

队报MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

小腿但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，受伤而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、受伤二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

大船洄游疫情后，尔基中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。尼奥责任编辑：黄兴利主编：寒丰。迎接变化此前为市场重启做准备时，缺席我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，合练包括在上下船口、合练来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时还增设了中文指引牌，队报并安排数十名中文服务大使提供现场服务，队报提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

小腿黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，受伤可以提供2,217间客舱。顺应中国逐步步入老龄化社会、尔基鼓励多胎生育的趋势，尔基以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，尼奥MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，尼奥但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。面对这样的情况，缺席MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、合练踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。实际上，队报从去年下半年开始，队报随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。